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    “呵呵，方总，请坐，各位，请坐。”方圆终于恢复了过来。

    郑老真的很帮忙啊，虽然无法和一汽合作，让方圆曾经感觉到了绝望，甚至于已经考虑冒着暴露身份的危险，以私人身份直接建立民营车企，或者收购一家民营汽车公司，以此进行和罗孚的合资，可是那会耽误计划很多年，所以他一直在犹豫。

    “董先生，不知您是否了解我们跃升汽车集团？”方汉臣问道。

    “对不起，方先生，我刚刚接触汽车行业，还真的不好意思，没有太深的了解。”方圆抱歉的说道。

    方圆其实了解一点，倒不是完全的瞎话，跃升汽车是后世的京南汽车的前身，京南汽车最后和沪海汽车合并，了解这些还得益于两家在收购英国罗孚汽车的纠葛。

    “那好，我先向您介绍一下我们跃升汽车吧......”方汉臣说道。

    1995年6月21日，国家经贸委批准京南汽车制造厂更名为跃升汽车集团公司，并以跃升汽车集团公司为核心组建跃升汽车集团，而几年后的现在国家又再次开始考虑对跃升汽车集团进行新的重组，成立更大型的京南汽车集团。这些都是方圆从方汉臣的介绍中了解到的。

    “董先生，我们跃升汽车此次前来拜访，就是为了和贵公司进行合作谈判，邀请罗孚作为外资战略方，加入跃升集团的重组，进行合资生产罗孚高档轿车，让先进技术可以在国内落地扎根。这是我们的方案。”方汉臣直接了当的说明了来意，从包里取出一份文件递给了方圆。

    “方先生，今天你可是给了我我一个很大的惊喜。”方圆有点愣愣的，这方汉臣是南方人吗？怎么这么直接啊。

    京南汽车难道就要提前诞生了？而且还邀请罗孚汽车以外资战略方的身份参与其中。

    “呵呵，董先生，这只是一个初步的意向，更多的细节还会在意向达成之后，我方派出的专家人员到罗孚进行考察，以及罗孚方面到我们跃升汽车进行考察之后才能最后确定合约，不过我想双方会很顺利的达成合作的。”方汉臣笑着说道。

    方汉臣的合约内容基本就是本家方圆的合作条件，只是具体金额进行了细化。

    罗孚投资18亿美元，跃升集团以旗下汽车工厂以及人员土地作价40亿，并出资现金20亿人民币，而苏江省国资委将出资现金40亿人民币，并将省内其他汽车企业作价20亿人民币，三方建立合资公司，罗孚将占合资公司股份的百分之四十九，处于大股东地位，罗孚车型以许可证形式授权合资公司进行生产，并拥有百分之百的产品销售支配权。合资公司将对现有工厂进行设备改造和更新，在年底前实现8万辆的装备复合生物发动机的整车生产能力，同时择地进行新厂区建设，争取1年以后形成新厂区50万辆整车的年生产能力，当然，罗孚必须保证以优惠价格供应复合生物发动机。

    方圆看完薄薄的几页方案，虽然具体的罗孚车型以及方案细节还有待双方进行慢慢的谈判，不过大的基调已经确定，也完全符合他的设想，再说跃升汽车的--＆网--在国内来说也不算低了。虽然无法和一汽，西风以及沪海汽车相比，但已经远远超出了方圆的最坏打算，更何况节省了大量的时间。
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